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螺旋鋼管設備運輸機結構及工作原理

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螺旋鋼管設備運輸機結構及工作原理

發布日期:2021-09-24 作者:- 點擊:

螺旋鋼管設備


螺旋鋼管設備運輸機結構及工作原理

上下輥之間的傳送帶,使上下輥產生壓力。受此壓力,鋼帶被夾在兩個滾輪之間,接觸處會產生摩擦。

輸送帶一般采用DC電機作為動力,通過減速箱和聯接軸直接帶動輸送輥轉動。主要用于上輥下壓裝置,其壓力可根據實際生產情況進行調整。

送貨機的典型操作,常見的故障處理及維修方法。

螺旋鋼管設備運作程序。

(1)準備必要的刀具、量具、備件;

(2)檢查在送貨機前的尼龍刷裝置是否工作正常;

(3)檢查送料前帶鋼表面是否清潔,無鐵屑、油污等雜質,必要時進行清洗;

4)測量傳送機中心鋼帶的位置,必要時進行調整;

(5)根據工藝要求調整上輥兩側油缸壓力;

(6)啟動電動機;

(7)注意軸承座內有無異常噪音,發現異常及時停車檢查處理。

螺旋鋼管設備一般故障處理。

(1)帶鋼跑偏。在螺旋鋼管生產中,帶鋼偏心會引起成型不穩定,這是普遍的現象。上輥兩側壓力不平衡,造成帶鋼向壓力較大一側移動,造成帶鋼跑偏的主要原因。此時可調整上輥壓力,使原來壓力偏小的一側壓力增大,然后操作輸送機讓帶鋼前后前后來回移動,使帶鋼慢慢回到正確的位置,再將兩側壓力調至相同位置。但是這種調節方法效果慢,僅適用于跑偏小的情況。當帶材跑偏較大時,可將兩塊比帶材稍厚的鐵塊碾入輸送機,同時降低輸送壓力,使上輥墊起,然后帶鋼通過立輥回到正確位置。

(2)運送機打滑。運輸機滑動會引起內外焊接和燒穿?;杏袃蓚€主要原因。首先,送貨機滾輪壓力不夠,不能產生足夠的摩擦來使鋼帶前進。此種情況下,可通過提高上輥下壓缸的壓力來解決;二是送料前阻力過大,此時應對前設備進行逐一檢查。帶鋼表面有油污時,輸送機也會滑脫,這就要求在生產過程中對前橋進行維護,防止泄漏,并觀察清理帶鋼表面污垢。

螺旋鋼管設備維護方法。

(1)下輥軸承箱每月手動潤滑軸承一次;

每個班次檢查送輥,及時用磨光輪對下輥面進行修補,修補下輥表面的劃痕;

(3)每班檢查送料液壓系統,并根據實際生產情況進行調整;

帶鋼表面要經常檢查有無鐵屑和油污,及時清理,防止帶鋼表面出現壓坑和打滑。


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